“跨境货运+旅游”双引擎发力 中老铁路成区域经济“加快器”

发布日期：2024-10-11 07:58    点击次数：189

加强区域内互联互通，是本年东盟峰会的一大紧迫议题。说明我国云南省昆明市与老挝万象市的中老铁路，是“一带一谈”的符号性工程，怒放运营以来，业务量捏续增长。在刚刚昔时的国庆假期，中老铁路迎来了跨境“旅游热”。 

rr

r

 

r

本年28岁的陈尼啦，是中老铁路磨万段最早一批老挝籍货运值班员中的一员。中老铁路怒放运营不到3年的工夫，陈尼啦亲身感受到了货运业务量的飞跃，而她也从别称实习生，成长为别称责罚者。

r

r

 

r

中老铁路货运值班员 陈尼啦：中老铁路刚怒放的时候，咱们每天制单（外洋联运运单）约莫十几个单，现时最多的时候有100多单。非常是生果多的时候，要加班到凌晨1时。

r

r

 

r

陈尼啦所说的忙活时刻，就是泰国生果采收旺季。运送着多数簇新榴莲、山竹的货运列车从泰国动身抵达老挝，在万象南站换装场完成米轨与法式轨间换装后，经由中老铁路运往中国市集。万象南站换装场建成投用两年多来，中老铁路的放射带算作用进一步增强。据了解，通过铁路，从中国昆明到泰国林查班港的输送工夫比通过汽车能镌汰1天傍边，输送资本减少20%以上。现时，每年泰国有30万吨以上的农副居品、橡胶等跨境货品通过中老铁路运往中国。

r

r

 

r

万象南站换装场建成后，中老泰铁路终明晰互联互通，中老铁路跨境货品列车还不错在中国境内完成与中欧班列的贯串，成为东友邦家货品走向环球的又一条浅易通谈。感受到实的确在的便利和实惠后，越来越多的企业思搭上中老铁路这班车。在记者采访的经由中，来自泰国商务部、企业界以及学界的代表就前来实地考验，挖掘机遇。

r

r

 

r

老中铁路公司副总工程师 翁通：咱们通过中老铁路输送货品，不错在一两天大约最快（最多）三十几个小时到达昆明，在昆明不错转到中国各个城市。2024年9月7日，咱们货运量累计也曾轻松1000万吨，2022年咱们的货运量才有220万吨。

r

r

 

r

中老铁路跨境货运智商捏续提高的同期，也成为越来越多东谈主出入境旅游的首选。本年国庆假期工夫，中老铁路迎来了旅游流、省亲流、学生流出行岑岭。

r

r

 

r

昆明海关所属勐腊海关一级行政功令员 牛文君：10月1日至7日，经中老铁路出进口货值3.68亿元，同比增长23.6%，出入境搭客6626东谈主次，同比增长177.9%。

r

（央视财经）